Punto y aparte: Reflexiones

Sin Sentido.

Sun, 27 Jan 2008 21:37:57 GMT

Hoy toca reflexionar.

Como ya sabéis , ultimamente estoy englobando al blog en el mundo de las light bikes. La mayoría de las cosas que os cuento son cuestiones positivas de la propia experiencia, negativas de los test, montajes, novedades bicis, incluso al principio dediqué unos espacios a lo fundamental a tener en cuenta una vez sumergidos en este mundillo. ¿Dónde están las limitaciones?

la mayoría de los bikers buscan el moverse por lo verdes senderos de un bosque, cruzando troncos y piedras, y saltando cortados de medio metro con una seguridad tremenda sobre la bicicleta. A causa de ello frecuentan montajes de marcas que debido a su gran potencial en el mercado, saben y pueden cubrirse su índice de roturas, cosa que marcas pequeñas y poco cotizadas no son capaces de hacer. Tales bikers (la mayoría diría yo), visten bicis de pesos que rondan entre 10 y 13kilos en rally/xc sean bicicletas rígidas o dobles.

¿Dónde encontramos el límite? a que nos sometemos para saber lo que nos corresponde. Muchísimos factores son los que nos rodean; podemos pensar en nuestro peso, en nuestra manera de llevar la bicicleta, en los terrenos en los que nos movemos, la frecuencia con la que rodamos... Todo cuenta, cada detalle es importante. Con esto probaremos mil componentes, y mil maneras de enfocar nuestros límites. Y es que esto no se acaba nunca.

Que yo recuerde, llevo e esto de las light bikes de lleno cuestión de tres años (ya caemos en 2008), y cada día que monto, pruebo componentes, me gasto dinero, tiempo, esfuerzo, corro carreras, maratones y hago rutas, no paro de aprender. Cada día me cuesta más escoger la cubierta o el sistema más adecuado para cada carrera, o los desarrollos o platos y bielas que pondré en un futuro, o incluso horquilla... Esto es un juego que te puede hacer fuerte o hundirte por completo, y yo me sostengo en un punto medio.

Cuando empecé con esto de la bicicleta allá por el año 1999, no me imaginaba lo que traía de paquete. Dentro de esto, las light bikes, una de las "modalidades" más complejas y con más enfoques diferentes que conozco. Allá cada cual con sus límites, sus teorías, y es que el mejor saber es el que crea uno mismo, los demás te pueden ayudar, pero no elegir por ti.

Saludos.

Cuestiones.

Thu, 17 Jan 2008 23:36:11 GMT

Estas son algunas de las cosas que me cuestiono antes de dar el cambio y terminar de montar la máquina 2008.

De momento no tendré variantes. Seguimos en la alta competición y eso es lo que importa. En futuro quien sabe.

Saludos

Filosofías.

Sun, 21 Oct 2007 22:22:08 GMT

Desde hace un tiempo, el peso en las bicicletas está de moda, hay veces que de manera espontánea, como piques entre amiguetes, en que componentes llevo más ligero, y otras como el hecho de ver quien tiene la bici más ligera en conjunto. Bien es saber que tras cada "filosofía light", se esconde un uso que alberga a cada una y diferentes personas. Demos por sabido que hay ruteros; corredores profesionales que se hachacan a las marcas de sus patrocinadores; corredores semiprofesionales que se "permiten" el lujo de vestir su propia montura a la carta; maratonianos; gente que sale los fines de semana; o incluso catalogar a los coleccionistas de bicis, que se dedican a derrochar su fortuna en bicis que puedan ser la envidia de muchos riders de todas partes del mundo. Pero cada uno ve la vida de una manera, tiene un concepto de el adelgazamiento bicicleril diferente.

Hay varios puntos que ver de esta "manera de vivir" muy distintos. Sería curioso puntualizar varios casos en los que tuve la suerte de observar desde primera persona.

-Hay un punto de pasividad activa, para que se entienda de alguna manera, es como para un profesional en el entrenamiento, un descanso activo. Esta pasividad activa parte de que el individuo parte de una bici que no es una light bike, pero si que sabe lo que pesa, y controla la pieza que se compra sin darle importancia al peso total de la bici. Siempre tiene referencia de lo que adelgaza y de lo que engorda de su montura. Si se pasa de peso , termina olvidando lo que pesa exactamente su bici, su parte de cerebro que respeta la moda light, no se lo permite moralmente. Siempre sabrá lo que pesa aproximadamente. Puede pasar que según vea que adelgaza se pique, y alcance el punto en que cada gramo cuenta y caiga de verdad en el verdadero vicio.

-Existe un punto de locura. Es un punto muy devastador que se refiere a lo más ligero como a lo mejor. No escatima en precio, pero tampoco en calidad y restricciones de producto. por ejemplo, sabes que un sillín pesa 44gr, pero sabes que sólo es para carretera, te da igual y lo pones en tu bici de MTB. En este punto es muy importante no caer, al menos si se utiliza la bici a menudo, puede resultar muy perjudicioso, juega con la seguridad de la persona, y por que no, con la de los demás (como en las restricciones viales, verdad?). Jugar al límite no es bueno, y quien juega con fuego se termina quemando.

-Hay un lugar en la mente en lo que todo nos resulta genial, en el que muchos de nosotros surcamos campos verdes en días soleados... ejem, bien, la armonía en el mundo de las bicis ligeras resulta el punto más interesante a debatir y acertado para la mayoría de las personas. Cada uno pone sus límites, y se fia de unos productos, lamentablemente el 90% de los que no se fía es por no haberlos probado, o por caer en las manos de las tiendas convencionales, pero así anda el mundo. hay quienes se ponen límites -"no, de 9 kilos no bajo"- y quienes nunca llegarán a tener una light bike que esté acorde, ni con su fiabilidad, ni con su mente de ciclista. se respeta, quizás su armonía esté fuera del mundo ligero.

Más o menos son 3 fases de evolución, que engloban filosofía que incluso puedan llegar a estancarse con la persona. Claro que habrá quien mezcle un poco de cada una, hay cócteles que pueden resultar explosivos.

He de confesar que como adicto light-biker que soy, he pasado por estas fases, he mezclado alguna de ellas, he salido perdiendo y ganando, pero sobre todo aprendiendo. Mala suerte que hay personas que nunca aprenderán... si, lo se, a mí quizás me quede aun mucho que aprender, pero trataré que sea siempre de la lógica.

hasta la próxima compañeros.

El peso real.

Sat, 13 Oct 2007 17:44:46 GMT

¿Cómo hacen los fabricantes para pesar las cosas?

Hace muchos años que no me guio por catálogos tipo bicitech, con pesos anunciados que tanto puedan llamar la atención. Generalmente cuando una marca pesa algo tiende a pesarlo en la talla más pequeña y lo más raspado que puede. Claro, todo esto forma parte del márketing. Por ese motivo casi es preferible reconducir nuestras dudas a los foros, o como es en mi caso, por lo menos una foto para saber que es verdad. Como dato curioso, hace poco me informé de que había salido un cuadro NO SAINT de carbono que pesaba un kilo (de media). buff! a saber si era cierto. Poco despues salió una lista de pesos por tallas como la siguiente;17" 992g; 19" 1040g; 21" 1110g. y al poco tiempo la fotillo:

Bien por fin algo que es cierto. Supongo que hay pesos en los que no vale la pena mentir, pesos que se venden solos, en los cuales no hace falta meterle un plus de marketing por su competencia ante otras marcas.( no hablo de este ejemplo, sino en general), y es que en pocas marcas se puede confiar bajo este aspecto, en cambio hay otras en las que si se hace sin duda. Luego otras sorprendentes que terminan pesando menos de lo anunciado. Como ejemplo, cuando salieron las manetas de freno Extralite, anunciaban un conjunto de 68gramos la pareja, y todas pesaban 4gramos menos. Poco tardaron en rectificar su error.

Ahora, hay un tema que me acapara por completo, son pequeñas compras pero importantes, y es que sin ellas no hay bici. Se trata de las cubiertas.

Sin duda alguna las cubiertas son goma inyectada en un molde y terminada con tratamientos especiales. Si bien es un trauma para muchos bikers como yo. Inviertes un gran dinero en la bici, le sacas los gramos a base de tunings y comederos de cabeza, te compras unas cubiertas ligeras... si, de estas de kevlar que bajan de los 500gr/u, las gastas y ahora es cuando llega la hora de comprarte unas nuevas... ohh , como brilla el color negro de unas cubiertas nuevas, como visten... pero a la hora de subirlas a la báscula llega el chasco. variedad entre 10 y hasta 80gr.

Ahora es cuando me replanteo si arriesgar 20gr de una parte de la bici merece la pena. ¿Os merece la pena quitar un bloqueo a la horquilla ? yo creo que no. Verificado en marcas nacionales e internacionales de cubiertas, no es de extrañar encontrar ejemplos de este tipo. Para los más selectos yo incluiría una gama especial de peso certificado. Sabías que existen maxxlitte 310 de 293gr?, y Schwalbe Racing ralph 2.1 de 398gr? y larsen tt de kevlar de 390gr? ...claro que sus hermanas gemelas se debieron inflar a bollos, ups, perdón, en este caso a goma, llegando desde 415gr en las primeras, hasta 480 en las segundas. Otro caso es que te toquen más ligeras de lo anunciado, que para variedad hay colores, y ninguno nos quejamos de este aspecto.

Si algún día hacen peso certificado, seguro que las suben de precio, al igual que en las llantas Notubes , si las quieres de menos de 350gr hay que pagar más. En fin. Hasta la próxima. light it´s right!

Hecho un lio.

Fri, 18 May 2007 11:50:30 GMT

Esta es una de esas entradas en las que debería decir "este domingo, carrera en X". Pero por desgracia no es así.

Nos presentamos ante la duda; Por un lado tenemos Cáceres, Open de Extremadura; y por otro lado Cuenca, Open de Castilla la Mancha.

Ni chofer ni coche, así estoy, y me da igual ir a una o a otra, y casi que me decanto por Cuenca a pesar de los 400€ de cáceres en sub23. ¿Quizás me arrepienta? Da igual, la cosa es correr, ya que llevo pocas carreras corridas este año y me hace falta coger ritmillo de carrera. Lo bueno de Cuenca que irá Isidoro, Pelos, a parte de muchos otros, y el nivel está algo más bajo que en Madrid (de participación), y me apetece que me saquen los ojos.

Cáceres con menos nivel deportivo aunque suba algún andaluz segurísimo y 400€ de premio para el 1er sub23, 200 al 2º y 100 al 3º... Pues sinceramente llama la atención.

Intentaré ir a Cuenca cómo sea, si no a Cáceres, en fin que más da, sólo quiero correr.

A ver cómo se plantea el finde semana , Los entrenamientos semanales los acabo de concluir...

Un saludo

El horizonte en kilómetros.

Wed, 21 Feb 2007 14:28:26 GMT

Hablemos de porcentajes;

El factor psicológico en una carrera me hace el 60-70%, el restante 30-40% me lo hace la fuerza. pero como bien me decían en clase; "los exámenes puntuan un 60% de la nota, la asistencia, trabajos, etc, el restante 40% de la nota final, no os confieis, por que ya me podeis aprobar todo, pero si no cumpliis la segunda parte, no aprobareis". en definitiva, uno sin lo otro, no es nada.

Hoy me atreví a sobrepasar el horizonte de los llanos donde se esconden los atardeceres para dar paso a las oscuras noches. caminos por los que hacía años que no pasaba, por los que siendo cadete me perdí, y casi sin saber volver, me encontré con un hombre mayor que me guió a mi camino de origen.

Mil caminos, mil trampas en los que senderos desaparecen y te das la vuelta tras la incertidumbre. Hoy he vuelto a atreverme a ir por esos caminos, sólo una vez más. Caminos en los que puedes ver la ciudad a tus pies, mirar al horizonte en el que se encuentra tu hogar, y sentirte un rey surcando el monte, sin nada de ruido, más que el aire, la brisa que sopla suavemente.

Quizas era cosa de cerrar los ojos y seguir el camino correcto que te lleve a la salida entre pinos, entre arbustos, entre una zona soleada que relativamente engaña, y trae un sin fin de recuerdos. Pues bién, cerré los ojos, me confundí, volvé a cerrarlos y acerté. salí de aquel lugar inundado de recuerdos oscuros en zonas claras.

Hoy me atreví a surcar el cielo, hoy me atreví a atravesar los caminos.

¿Cuántas veces habremos atravesado el horizonte?

supervivientes

Thu, 11 Jan 2007 20:15:34 GMT

superhéroes.

Segundos, minutos, horas, días, semanas, meses, años. Cuantos litros de sudor se derrochan sobre la bici, cuanta sangre derramamos, cuanta saliva , cuantas lágrimas... Un deporte que te puede hundir, o te puede hacer más poderoso que nadie. Desde el más pequeño paso que des, hasta el más grande que se pueda llegar a alcanzar nos hace imbatibles. Fuerza tienen muchas personas, pero la fuerza que de verdad cuenta es la del corazón, la fuerza mental, tener el poder de venirnos abajo, de conseguir metas, de conseguir propósitos y ser constantes. El sacrificio que supone madrugar los domingos por las mañana, y lo que no son los domingos, las fiestas que nos perdemos de nuestros mejores amigos, e incluso el poco o mucho tiempo que le dedicamos, entre trabajo y estudio, buscando esos ratos libres que nos quedan, sumando los kilómetros a lo largo del año, las horas que hemos entrenado, las pulsaciones máximas... todo esto me lleva a pensar que este es un deporte muy sacrificado. un deporte de superhéroes, y pocos somos los que sobrevivimos.

Diciembre 1/2

Thu, 14 Dec 2006 18:38:55 GMT

Mientras estoy de vacaciones, ideas me impulsan a pensar y pensar sobre las fechas que nos aguardan. Los regalos ya casi preparados, tengo muchísimas ganas de ver las caras de los mios al abrirlos. Aunque quizás no sea eso lo más importante.

Pienso en la temporada que viene. No puedo dejar de pensar como ciclista, ya que lo fui durante 6 años consecutivos casi a nivel profesional, consiguiendo mis pequeñas azañas, como cto de madrid, y victorias a personajes importantes como Julián Adrada, aparte de podiums en diversas pruebas. Pienso en este año que nos deja, algo frustrado respetando el campo que mencionamos.

Con ganas, me costó coger el hilo del asunto. Me sonrío a mi mismo sólo de pensar que empecé la pretemporada 3 semanas antes, para colmo días de lluvía y por lo tanto sesiones de rodillo y vídeos de MTB. ¡Es pronto! , me decían, pero yo estaba convencido que era lo justo para recuperar todo el año perdido. Justo. tiempo para lesionarme en Patones. Al menos bien acompañado de mi amigo Saulo... Ya por segunda vez.

Tres semanas parado, y aun resiento. He vuelto a perder el hilo de la competición y me cuesta cogerlo. Hasta ahora, me refugio en los foros, en las piezas nuevas para la pequeñita y sobre todo en el apoyo de los mios. Ya sólo queda un mes y medio, a si que mantente despierta alma embriagadora, mantente despierta.