Punto y aparte: Bike test

2008 pro bike: Specialized Sauser II

Sat, 10 May 2008 16:44:30 GMT

El segundo archivo de fotos del corredor de la copa del mundo. Inédita foto quemando la goma que abraza sus crank brothers, a la vez que el detalle de las bielas.

Scott Spark 7774g (por light-bikes.de)

Thu, 08 May 2008 17:12:25 GMT

Nos prepara este montaje de scott , una light bike con tuning personalizados como el de la tija integrada o el desviador xtr, con un peso que supera muchas expectativas de muchas bicicletas de doble suspensión, por no decir la mayoría de ellas.

2008 pro bikes: Specialized Sauser

Tue, 06 May 2008 16:28:23 GMT

Más gordita que hace un año y medio pero una doble de mucho deseo. 9,12 kilos de carbono renovando componentes como la Sid wc y las roval con bujes de carbono.

Curiosa tabla especificando presiones.

Bike: Specialized Epic Carbon Full Suspension
Tires: Specialized SLK Team 1.8 (Front and Rear)
Tire Pressures: 28 PSI (Front and Rear)
Fork Pressure: Roc Shoc Sid 45- / 50+
Rear Shock Pressure: 85 PSI
Weight: 9.12 Kilos

2008 pro bikes: Team Scott

Tue, 06 May 2008 16:15:31 GMT

Un equipo que opta a la elección de doble o rígida, fiel a los tubulares y a los corredores con nombre como frischi, vogel o nino. Promesas y veternanos componen un equipo que monta unos de los cuadros más ligeros del mercado tanto en dobles como en rígidas, pero este año algo más personalizados para ellos.

2008 pro bikes: Cannondale Jacob fuglsang

Tue, 06 May 2008 16:08:35 GMT

Bicicleta memorable por las pruebas tan duras que ha ido superando durante este 2008. Talla ajustada para este corredor y unas bielas que son más que envidiables por muchos de nosotros. el resto con un poco de carbono, pues no va mal, y es que así conseguimos pesos de espanto para softails como esta.

2008 pro bikes: GT Todd Wells

Tue, 06 May 2008 16:02:39 GMT

Ciclenews.com: America no deja de ser grande y menos con sus riders americanos, que no paran de vestir bicicletas dipsradas en tallas. La bicicleta de Todd wells es la Gt zaskar de carbono con detalles tan interesantes como las nuevas notubes 7000 series; ruedas de 1200gr de peso que se venden en 900$ y que ultiumamente se regalan en la copa del mundo, siendo así un número de corredores altísimo que las lleva. La Sid WC y el SDG son componentes a destacar en la bicicleta del corredor.

Las especificaciones técnicas:

Frame: GT Zaskar Carbon
Size: Size XL
Fork: RockShox SID Team, 100mm

Critical measurements
Rider's height: 1.9m (6' 2") ; Weight: 77kg (170lb)
Seat tube length, c-t: 545mm
Top tube length: 635mm (horizontal)

Front brake: Avid Juicy Ultimate with 160mm rotor
Rear brake: Avid Juicy Ultimate with 140mm rotor
Brake levers: Avid Juicy Ultimate
Front derailleur: SRAM X-9
Rear derailleur: SRAM X.0
Shift levers: SRAM X.0 twist shifter
Cassette: SRAM PG-990, 11-34T
Chain: SRAM PC-991
Crankset: Truvativ Noir
Bottom bracket: SRAM BlackBox ceramic

Rims: NoTubes ZTR Race
Front hub: American Classic Disc 130
Rear hub: American Classic Disc 225
Spokes: DT Revolution with red alloy nipples
Tyres: Kenda Karma L3R Pro, 26x2.0"

Bars: KORE carbon riser
Stem: KORE Race with titanium bolts
Headset: Cane Creek integrated
Tape/grip: Cork handlebar tape

Pedals: Crankbrothers Eggbeater 4ti
Seat post: SDG 951 Micro Carbon MTB
Saddle: SDG I-Fly GT Team Edition
Bottle cages: King Cage titanium
Other accessories: Avid Flak Jacket cables and housing, Genuine Innovations CO2 inflator

Total bike weight: 9.2kg (20.2lb)

2008 pro bikes: Canyon Team Fumic

Tue, 06 May 2008 15:48:54 GMT

En la versión patrocinada de la doble nos situamos con las dos canyon de los hermanos Fumic. Alemanes con un gran "sentido del peso" este año más limitados que anteriores en los que los componentes extremistas lucían algo más que en este 2008. Aun así no se quedan cortos y visten estas "burras" del mountain bike para las carreras de la copa del mundo. Copa muchos otros equipos dependiendo del circuito alternarán con las rígidas.

2008 pro bikes: Sabine Spitz

Tue, 06 May 2008 15:41:16 GMT

No se me escapa esta bicicleta, y es que con pocas fotos, dice mucho. Una auténtica light bike en la copa del mundo de mountainbike. Clavícula, Schmolke TLO... Son algunos de los componentes claves para una bicicleta que aparenta ser una sub8.

2008 pro bikes: Irina kalentieva

Tue, 06 May 2008 15:31:57 GMT

Ciclenews.com nos trae la bicicleta de irina kalentieva, un verdadero misil de carreras hecha muy a su medida , al igual que el peso, que ya que afinan afinan en todo y es que comprende una cifra de 8,3 kilos, con una Magura Durin MR80 en 1360gr.

la tabla de especificaciones:

Frame: Rotwild R.R2 custom carbon fiber
Fork: Magura Durin 80R

Critical measurements
Rider's height: 1.54m (5'1") ; Weight: 46kg (101lb)

Front brake: Formula Oro Puro, 160mm rotor
Rear brake: Formula Oro Puro, 140mm rotor
Brake levers: Formula Oro Puro
Front derailleur: Shimano XTR FD-M971
Rear derailleur: Shimano XTR RD-M972-GS
Shift levers: Shimano XTR Rapidfire SL-M970
Cassette: Shimano XTR CS-M970
Chain: Shimano Dura-Ace CN-7701
Crankset: FRM Integral 2x9, 42/27T
Bottom bracket: FRM Integral

Wheelset: DT Swiss XRC 1250 w/ DT Swiss RWS skewers
Tyres: Continental Race King World Cup LTD prototype, 26x2.2"

Bars: Unmarked aluminum flat, 31.8mm ø
Stem: Thomson X2
Headset: Rotwild integrated
Tape/grip: Ergon GX2 Carbon Team Edition

Pedals: Crankbrothers Eggbeater 4ti
Seat post: Thomson Masterpiece
Saddle: Terry
Bottle cages: Topeak Shuttle Cage CB
Other accessories: Nokon cables and housings

Total bike weight: 8.3kg (18.3lb)

La Giant de Adam Craig para las olimpiadas: Giant 2010.

Tue, 08 Apr 2008 19:56:31 GMT

El circuito olímpico de Beijing es catalogado como corto, empinadoy con subidas de poca complejidad que favorecen a uno de los corredores de Giant; Adam Craig.

Los descensos del circuito Chino también son poco técnicos.
Es un tipo de terreno que no necesita ser afrontado con las ventajas que otorgan bicicletas como doble supension de la Anthem Advanced, bicicleta que se le ve a Craig en la mayoría de las carreras, es mas, el circuito olímpico necesita una bicicleta súper liviana, con un cuadro rígido que transmita de la mejor manera posible el reparto de la fuerza sobre la bicicleta.
Giant acaba de entregarle a Adam Craig un pedido bastante especial, una rígida para las olimpiadas.
Cuando volvió a EEUU el pasado Septiembre del 2007, después de volver del circuito olímpico, Craig le requirió a Giant una “rígida ligera”

De hecho, la nueva rígida es algo que los ingenieros, diseñadores y gente de ventas de Giant estaban ideando desde hace tiempo, pero dado el tiempo de entrega de las bicicletas que maneja la marca, no daba tiempo para completar la reformulación de la rígida. El actual modelo XTC está cerca de cumplir cinco años, pero la producción de un nuevo modelo no estaba previsto hasta el 2010. Así fue, hasta que Craig realizo su “pedido especial”— el buscaba una bicicleta para tomar parte en las Olimpiadas, una bicicleta ligera y súper rígida, especialmente en la parte de la dirección y vainas traseras.
“Estos cambios, para Giant, eran de prioridad B o C, pero tuvimos que ponerlas en prioridad A para tener los cambios listos antes de las Olimpiadas,” nos dice Andrew Juskaitis, Gerente de ventas y productos a nivel mundial de Giant.
Giant le respondió a Craig que harían todo lo posible para sacar la bicicleta, pero no le podían prometer nada. Entonces, en un frió día de mitad del invierno, en la puerta de la casa de Oregón, donde vive Adam, llegó una caja, que decía que venía desde Taiwán, traída por avión, “la caja se sentía vacía, creí que era una broma” según nos cuenta Craig.
“Nunca supe que me encontraría con esa sorpresa,”. “la abrimos y dentro se encontraba el cuadro que había pedido”.

Craig estaba sorprendido y agradecido por que su petición había sido cumplida; el cuadro que apareció pesaba menos de un kilo. Giant tiene por tradición construir sus productos de carbono usando cuidadosos procesos, mirando más hacia la seguridad que hacia la ligereza. "Falllarle a nuestros clientes no es una opción para Giant", nos cuenta Juskaitis. "Prevenir fallos en los cuadros es una de nuestras premisas al ver las metas que deseamos alcanzar con nuestros diseños". El nuevo cuadro sin embargo, quiebra con la tradición conservadora pasando todos los test internos de durabilidad de la marca.
“El nos desafió,” según Juskaitis. “Taiwán confió en nosotros y ellos estaban dispuestos a probar.”
Juskaitis dice que el cuadro que baja del kilo de peso, fue un desafió, pero no resultó un riesgo en la construcción y en el uso del mismo.

Además de ser un cuadro ligero, los ingenieros de Giant se concentraron en la rigidez. La rigidez de la caja de pedalier cumple con los criterios impuestos por Craig.
“Es realmente rígido en la parte posterior,” nos dice. “La forma y la rigidez del eje de pedalier está perfecta.”
Actualmente Craig esta con un prototipo de segunda generación. Será la que usara en el campeonato NMBS en Fontana, California, junto a su Anthem Advanced. Para Agosto, Craig espera tener en sus manos la tercera generación de este prototipo o un modelo de producción que cumpla con los requisitos que quiere para las Olimpiadas.
La única cosa que Giant no puede darle en el gusto a Craig, es elegir el nombre de la bicicleta.
“Ellos no la pueden llamar la 'Totalmente increíble,' que lastima,” nos dice Craig.
“Bueno,” dice Juskaitis, “es gracioso, porque tiempo atrás registramos la marca '¡Totalmente increíble!' como una marca de exclamación de hecho. Adam es muy persistente; el siempre busca salirse con la suya. Pero yo me negué totalmente.”
Por el instante Giant continuara llamando al modelo XTC Advanced SL, está más familiarizado con la marca y gama, y realiza bien el trabajo.

Lollobrígida 3ª parte.

Sun, 17 Feb 2008 20:59:44 GMT

Ya tenemos más fotos disponibles. Increibles detalles , como bielas, sillín... creo que en vez de dar paso a mis palabras doy paso a las imágenes.
Para los elitistas de las bicicletas de ciudad:

Saludos.

Massi con tija integrada

Sat, 16 Feb 2008 16:23:31 GMT

Desde Esmtb.com presentan el nuevo equipo massi, con uno de sus fichajes estrellas Marga fullana. Pero a pie de foto de equipo , aparece también la nueva bicicleta del equipo.

Equipada con ruedas fulcrum, shimano xtr, horquilla magura durin y una cosa curiosa: la tija integrada. De momento en la página no hay datos.

Saludos.

Gunn Rita Dahle: 9,9kg (por cyclingnews.com)

Wed, 16 Jan 2008 22:26:42 GMT

Poco a poco empiezan las presentaciones de los grandes mountain bikers del momento. En femenino y desde Noruega, Gunn Rita enseña su bicicleta de competición.

Compuesta basicamente de Sram, avid fsa y Dt y unas llantas de las que apenas a querido dar información. No lo aprecio en la foto, pero si no llevasen ojales no sería yo el primero en decir cuales se esconden debajo de la pegatina, y en cambio si los llevaran otro sabio hablará.

Respecto a los pedales desentonados un poco con las marcas y patrocinadores, Gunn Rita no cambia de sistema. Muchas son las marcas que la han ofrecido su patrocinio, pero siempre se ha negado. No le gustaría hacer un patrocionio negativo sobre ningua otra marca.

Discos de 160 delante, 140 detrás; bujes dt 190 ceramic, manitou MRd... mejor ver la lista completa

Frame: Merida Ninety-Six, 88-96mm travel
Rear shock: DT Swiss XR Carbon
Fork: Manitou R-Seven MRD prototype, 80mm travel

Bottom bracket: FSA Ceramic MegaExo
Cranks: FSA K-Force Light, 175mm, 22/32/4T
Chain: SRAM PC-991
Front derailleur: SRAM X-9
Rear derailleur: SRAM X.0 BlackBox
Front brake: Avid Juicy Ultimate, 160mm rotor
Rear brake: Avid Juicy Ultimate, 140mm rotor
Brake levers: Avid Juicy Ultimate
Shift levers: SRAM X.0 twist
Rear sprockets: SRAM PG-990, 11-34T

Rims: DT Swiss XR 4.1
Hubs: DT Swiss 190 Ceramic Center Lock
Spokes: DT Swiss Aerolite
Tyres: Maxxis Hard Drive eXCeption, 26 x 2.1"

Bars: FSA K-Force XC, 520mm
Stem: FSA OS-115, 100mm x 0°
Headset: FSA ZS-3
Tape/grip: Foam

Pedals: Shimano XTR PD-M970
Seat post: FSA K-Force SB0
Saddle: Selle Italia SLR Kit Carbon
Bottle cages: Emporelli Dolomiti
Other accessories: Procraft Superlight bar ends

Total bike weight: 9.9kg (targeted 9.0kg weight with complete race equipment

Y por último , los datos de la corredora y espicificaciones de su bicicleta:

Critical measurements
Rider's height: 1.73m (5' 8") ; Weight: 59kg (130lb)
Seat tube length, c-c: 400mm
Seat tube length, c-t: 469mm
Top tube length: 590mm
Saddle height, from BB (c-t): 722mm
Saddle nose tip to C of bars: 560mm
C of front hub to top of bars: 642mm

Saludos

La bicicleta del Team Lapierre powered by saab salomon.

Thu, 10 Jan 2008 22:31:07 GMT

Brevemente desde esmtb.com resumen que la bicicleta estima un peso de serie de 17,6kg. Su cuadro completo mantendrá un peso de 3600gr y 200mm de recorrido, y con una construcción de tubos de aluminio hidroformado. El sistema de suspensión seguirá siendo un FPS2.

Storck Rebelion 1.0 (por Poshbikes)

Wed, 26 Dec 2007 17:24:35 GMT

No dejo la oportunidad de colgar estas fotos en mi blog. Una Auténtica edición de Poshbikes, tan exclusiva, o más como la propia página.

Ya se presentó en el Eurobike, y ahora la sacan a pasear al campo. Una auténtica delicia light biker, no menos que muy limitada en uso.

Anthem Advanced 07 ltd (por s-tec sports)

Mon, 10 Dec 2007 23:50:51 GMT

Han querido lucirse, y es que de Giant es de la marca que más modelos trabaja la web alemana de S-tec sports.de. No nos deja indiferente el modelo de la Anthem advanced, montado en una cifra que baja contundentemente de los 10 kilos. Exactamente nos marcan 9572gramos, para este modelo valorado en 6199€.

Vemos que hacen juego impartiendo marca y ligereza, saliéndose en pautas donde hace falta. Por ejemplo guarda el conjunto potencia/tija, pero discrepa en cambio Sram X.0 y desviador xtr, buscando el equilibrio entre la ligereza.

THM Clavicula, no podían faltar para un montaje de lujo, y es que estas bielas parece que ultimamente se regalan, o se sortean, no dejan de aparecer en las bicicletas. Parece ser que su precio no las limita para ser "eso" tan exclusivo.

Frenos magura marta sl, guardando la armonía con la nueva horquilla Magura Durin, que supera levemente los 1400gr

Las llantas serigrafiadas con el nombre del proyecto. Las llantas preparadas para tubular son menos usuales verlas en bicicleta de montaña, con tubulares Tufo, no llegando a los 500gr por tubular, más bien cerca de los 400gr, le proporcionarán a la bicicleta un rodar perfecto y el juego que se les puede hacer a estos con las presiones, el agarre perfecto para cada tipo de terreno.

Saludos.

Espectacular Endorfin

Fri, 07 Dec 2007 11:00:11 GMT

Desde la página alemana de Endorfin extraigo uno de los montajes que más espectacular me ha parecido.

Se trata de la bicicleta de montaña Speed-R SL.

Un bicicleta que por su montaje no nos deja indiferente con sus precios, pudiéndola consegir desde los 3180€ hasta los 4180, subiendo el precio si lo deseas, pudiendo realizar cualquier variación en el montaje, personalizarla hasta la última pieza, hasta los logos y el color del cuadro.

Los acabados de la que voy a presentar son increibles, siguiendo unas líneas de la estética fuera de lo habitual. Eso sí, algo más cara que los 4180€ mencionados anteriormente.

Los bujes Endorfin, nos recuerdan a los Rohloff.

Simpliificando la bicicleta lo máximo posible, dejándonos con un sólo plato, sin desviador, y sin cambio. Y de Tune a Tune, nos encontramos montada la potencia Tune dorada, no siendo la más ligera, pero si una de las más exclusivas en el mercado, esto puede ser a que no sea demasiado ligera, pero si bastante cara

La horquilla force kilo, dejándo un peso en la delantera de 1050gr, y una estética brutal, a la par que elegante, nos hace mirar la bicicleta con otros ojos. Bonita para los sabios, sin duda alguna.

Barras de carbono, para si cabe aun, aligerar más. La estética del trenzado no es la que se comparte habitualmente en el carbono. Con más carbono Ax-lightness, con conjunto de sillín tija, completando esta sucuelnta golosina.

y compeltando la bicicleta , que no falte el dorado claro está, un buje delantero Tune king, y un cirre rápido para no salirnos de la marca.

Y que no falte el sello de Endorfin, una vez más una marcaalgo menso conocida en España.

Quien pudiera poseer una de estas, o al menos poder encontrársela por los caminos para poder contemplarla de cerca y sonbre todo en acción.

Saludos.

Tod Wells CX Bike.

Thu, 29 Nov 2007 23:23:06 GMT

En cyclingnews.com hacen un reportaje a la Gt de Tod Wells, corredor Profesional, gracias al cual Gt está desarrollando los cuadros de ciclo-cross temporada tras temporada. ahora tras unas mejoras en el posicionado del cableado parece ser que han dado con el cuadro definitivo. El mismo cuadro que viste Tod, lo podrá comprar cualquier cliente de la marca. Aquí os dejo unas fotos para deleitar, increibles montajes, llama la atención el grupos Sram red completo, como no un sólo plato, y horquilla y ruedas Easton + Dugast 34mm.

Esta es la ficha técnica:

Frame: GT GTR Type CX, size XL
Fork: Easton EC90X

Critical measurements
Rider's height: 1.88m (6'2"); Weight: 77.1kg (170lb)
Seat tube length, c-c: 533mm; c-t 581mm
Top tube length: 585mm
Saddle height, from BB (c-t): 808mm
Saddle nose tip to C of bars: 538mm
C of front hub to top of bars: 630mm

Bottom bracket: SRAM GXP BlackBox with hybrid ceramic bearings
Cranks: SRAM Red, 175mm, 42T single chainring with dual guides
Chain: SRAM PC-1090R
Front derailleur: n/a
Rear derailleur: SRAM Red
Brakes: KORE Kross Race
Brake levers: SRAM Red (with shifter internals removed from lefthand lever)
Shift levers: SRAM Red (with shifter internals removed from lefthand lever)
Rear sprockets: SRAM OG-1090, 11-26T

Wheelset: Easton Tempest II
Tyres: Dugast Typhoon Cotton, 34c

Bars: KORE Cockpit II Carbon
Stem: KORE Race, 110mm x -6°
Headset: Ritchey WCS Drop In
Tape/grip: Specialized cork

Pedals: Crank Brothers Egg Beater 4ti
Seat post: SDG I-Beam Carbon Road
Saddle: SDG I-Fly
Bottle cages: n/a
Computer: n/a

Total bike weight: 7.85kg (17.3lb)

Switchbikes.

Sun, 18 Nov 2007 23:22:47 GMT

www.switchbikes.com , es la página de una marca italiana, como no, otra más que nos puede sorprender en sus cuidados diseños (muy bueno el video de presentación). Y es que parece que los del país de la bota, se dedican a hacer exquisiteces. Switch contiene un pequeño y selecto abanico de bicicletas, pero a mi en concreto me ha llamado la atención la Mtb420:

Esta bicicleta alberga un peso anunciado de 8385gr si pedales. Compuesta por horquilla rígida de la marca, tija integrada, y manillar y potencia de una sola pieza le da una línea elegante a la montura general.

Los tirantes inclinados, dan sensación de absorción bajo impactos del terreno, y la tija integrada presenta un pequeño retraso.

El tubo horizontal recuerda a algunas bicicletas de carretera por su forma anti-slooping, más aerodinámica, que junto a la horquilla, forman una auténtica máquina de rodar. Bajo mi punto de vista, con unas cubiertas semi-slick, tipo schwalble furious fred y un 2x9, sería la máquina perfecta para dicho uso.

Cómo dije anteriormente, la potencia y manillar son integrados, gusrdando un toque muy sotisficado y personal. También recuerda un poco a las Scott en sus correspondientes modelos tope de gama.

Fijaros ahora las ruedas que le han puesto a la bicicleta. Es una presentación de DREX; ruedas de fibra de carbono que dicen rebajar peso y ganar rigidez a las anteriores que llevaba (si os fijais son las crossmax sl disc). Con estas , si que culmina un toque sutil, elegante, o incluso agresivo, dependiendo del punto de vista del que se mire.

Además parecen tubulares. Si dicen que bajan peso, ¿se acercarán más a los 8kilos sin pedales? si hicieran los cámbios que dije, rondarían más ese peso. Una foto del Eurobike con las DREX.

Saludos.

Katrin Leumann, Flow.

Mon, 12 Nov 2007 10:03:00 GMT

Hoy quería dar un stage-back al pasado, recordando esa "epic" FLOW muy aparentemente sub 9kilos, colgada en los foros.

En la foto se podía observar con un dorsal puesto. Si era una bicicleta peculiar puesta en carreras, con cosas tan suculentas como platos carbon-ti.

Al poco se averiguaba que la bicicleta pertenecía a Katrin leumann, corredora profesional de mtb , y no se si atreverme a decir novia de uno de los mecánicos del equipo Specialized.. ups, ya lo dije.

Increible ver cosas de estas en competición, me encanta.

Saludos.

Rotwild

Thu, 25 Oct 2007 15:22:51 GMT

Hoy nos fijamos en la marca alemana Rotwild. Y es que los alemanes estan que se salen cuando hablamos de pesos, o incluso por que no decirlo, en marcas.

Esta vez me deleito en esta marca por sus escandalosos pesos, sus montajes exquisitos , y su poca fama.

Los dos modelos de rally topes de gama, el R.R2 fs en doble amortiguación y el R.R2 ht como rígido, son los que vamos a explotar un poco en este pequeño artículo.

Vamos a empezar por el Cuadro rígido, el R.R2 HT. Con un peso de escándalo para los tiempos que corren, rebasando la barrera del 1.1, lo que viene a ser 1080gr en talla M. Cuadro racorado en carbono, con una pintura clásica de la marca. Montado con compnentes de ensueño, tipo llantas DT swiss carbon, xtr completo horquilla Dt swiss entre otros.

Y por consiguiente el modelo de doble suspensión tope de gama de la categoría "Race", el R.R2 FS, con un peso de 1850gr con amortiguador que nos recuerda un poco al antiguo Scalpel. Como peculiaridad en este cuadro, a parte de tener el triángulo delantero trabajado en carbono racorado, mantiene vainas y tirantes del mismo material. Su Geometría nos imita a la perfeción a un cuadro rígido con las prestaciones de un modelo full suspension. El montaje similar a su hermano pequeño rígido, con el dato del amortiguador DT xr carbon.

Detalles "cucos" en ambas bicicletas, pueden ser el sillín, FI:ZI´K Alliante Carbon con railes de carbono, y la tija P160 Carbon, imitando con el famoso estilo light del amarre de sillín que "imita" a las ya conocidas Extralite, New ultimate, entre otras.

Hasta aquí este pequeño desglose.

Saludos.