CANNONDALE-VREDESTEIN

Tue, 20 Nov 2007 23:30:00 GMT

Autor: Eduardo Bueno

El equipo Cannondale Vredestein ha sufrido un profundo cambio desde la salida del equipo del patrocinador alemán Siemens Mobile y sus bicis han sido un fiel reflejo del mismo.

Al final de la temporada 2005 se anunciaba la salida del equipo de Siemens Mobile y con él la de Christoph Sauser que según parece tenía muy buena relación con el patrocinador alemán, cosa que hizo que le construyesen un cuadro Scalpel con la tecnología SIX13 a medida para él. Esta bicicleta llevaba el sello Sauser: 9.3kg, dos platos 42/29, desviador DuraAce, horquilla Lefty ELO con bloqueo electrónico, soporte de amortiguador custom de carbono, potencia integrada(que se rumoreó que era de titanio) en el tubo de dirección, discos NoTubes 160/140mm con tornillos de Ergal/Ti y los malabarismos de Sauser para burlar el patrocinio de Mavic y utilizar de vez en cuando las famosas llantas Notubes.

En el 2006, reinaba el escepticismo en el equipo ya que su mejor baza se había ido al equipo Specialized y sus opciones se reducían a Fredik Kessiakoff que solo rendía en las grandes ocasiones y esto lo reflejaba sus bicis: utilizaban una Scalpel Tam Replica casi de serie, cambiaron los Marta SL por los Avid Juicy Ultimate, utilizaban alguna vez cubiertas Hutchinson, estando patrocinados por Vredestein y solo se les vio alguna pieza ligera en la WC de Madrid donde Kessiakoff corrió con una interesante transmisión con plato grande Carbon-Ti y desviador Campagnolo Record y discos Notubes.

En el 2007, volvió Roel Paulissen y con la madurez de Jakob Fuglsang, el Cannondale-Vredestein se convirtió en un equipo más compacto. Empezaron a utilizar el nuevo cuadro Scalpel que alternaban con el cuadro viejo, tija Ax Daedalus con pegatinas FSA, potencia FRM (que utilizaron con un manillar FRM en ocasiones), horquilla Lefty SL(de la que se dice que tiene el tubo de dirección de carbono), discos Notubes, sillín Fizik Arione K1, empezaron a utilizar los pedales CB Candy 4ti por tener mayor superficie de apoyo que los Eggbeater y las nuevas bielas Hollowgram SL 42/29 que dejaba la bici en 9.35kg

¿Qué montará el mejor equipo UCI de la World Cup en 2008? Quien sabe...

Las bicis de los Pros Capítulo I. Jeremy Horgan Kobelsky

Sat, 17 Nov 2007 17:00:28 GMT

Autor: Fernando Migallón.

En este apartado dedicado a las bicis de los pros tenemos como invitada a la Gary Fisher SuperFly del corredor norteamericano Jeremy H.K.

El ya perteneciente al equipo olímpico de Pekín, junto con Jeremiah Bishop y Adam Craig lleva un tiempo decantándose por las Niner´s..o bicis de rueda en medida 29".

Una bici muy especial, realizada en fibra de carbono, especial para este alto corredor. Como corredor patrocinado, Parte de la transmisión y frenos, así como la horquilla, en este caso una Reba 29" corren a cargo de Sram/Avid/Rock Shox.

Por otra parte y como era de esperar, los componentes con el sello Bontrager son muy notables, teniendo así potencia, manillar, tija, sillín y bielas.

El cuadro, custom total..deja poco espacio para el paso de la biela integrada Bontrager XXX, parece que la biela va a rozar con la vaina!..interesante sería saber el peso de dicho cuadro. Secretos de Pro.

Bielas muy especiales.Dado que JHK usa doble plato pero en medida 38 / 36 / 34 para el grande, dependiendo del circuito y 24/ 22 en el pequeño. La razón de esta configuración es fácil. Las ruedas de 29" tienen una aceleración muy lenta..y en las carreras de btt prima la agilidad de pedaleo. Con una rueda tan grande y un desarrollo " standard " como un 44/29 por ejemplo, perderíamos gran parte del poder de aceleración así como la cadencia..que para mantenerla alegre y efectiva nos costaría un esfuerzo extra. De ahí esos dentados de plato...combinados con un cassette normal 11/32 logramos una relación óptima en los desarrollos para esta niner.

Otro punto en el cuál hemos de fijarnos son las ruedas. Una configuración con bujes bontrager( Dt240 S ) y un aro de perfil plano realizado en fibra de carbono para tubular.

Un tubular en este caso del afamado fabricante A. Dugast, en medida de 29 " y 45 milímetros de anchura. Modelo Rhyno Xl. No es la primera carrera que JHK rueda con ellos dado que en Maribor en las finales de la Copa del Mundo se le puedo ver con una 29" y entrenando con los Dugast.

Detalles como los trozos de cinta americana en los extremos de los pedales, para mejorar el grip pedal/suela...hacen de esta maquina algo muy personal, nacida para el máximo rendimiento en competición.

Estaremos atentos al progreso de Jeremy con una 29" en las carreras internacionales.

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