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9月17日 Scott addict 3175g Menudo proyecto viene desde weightweenies. Es esta impresionante Scott de tan solo 3175 gramos de peso, y ahí es nada. Un proyecto un tanto confuso, ya que se podría decir que es una media bicicleta de carretera. Mezcla maneta v-brake, con freno de carretera, y tan sólo delantero, limitándola a trazados fáciles.
Lo mismo pasa con los desarrollos; 1 sólo plato sobre las bielas spacialized S-Works, 7 velocidades y una palanca de cambio que nos recuerda al más estilo retro (eso sí , esta de carbono). La encontramos con piezas camufladas con denominación propia “WALL-E”, seudónimo del propio autor de a bicicleta (Wally318).
El sillín con la tija integrados terminan de enlazar el escandaloso peso conseguido por el autor del proyecto.
9月14日 BH Ultimate Carbon MTB.
Desde el Eurobike el ultimo modelo de carbono de la marca española BH.
El cuadro ha estado en desarrollo durante dos años y BH lo nombra como uno de los cuadros de tecnología más avanzada que hay en el mercado , inclinando la balanza en un 1,2 kg anunciados con tija integrada incluida. Muy curioso es el nuvo soporte de desviador. Nos obliará a usar shimano, o veremos también a sram sacando este tipo de desviadores? (casi voto por lo primero)
El nuevo sistema de post mount trasero se dice que es el 30 por ciento más seguros que los tradicionales soportes y BH afirma que también reduce la vibración de la zapata del disco y aumenta la potencia de frenado. El diseño del anclaje post mount, ha sido ubicado para protegerse de posibles golpes en la pinza del freno. El cuadro se puede usar tanto para BB30 como para Press-Fit de 93mm standar, a través de la utilización de una sección de mecanizado del aluminio intercambiable para el mismo cuadro.
El precio del mercado para la bici de la foto será de 7999€.
7月28日 Cannondale Flash carbon 2010
ya está viéndose en la red y exprimiendo en muchos foros este “pepino”. No pensaba hablar de esta portentosa de los casi 10.000 dólares, pero quise resaltar la breve pero concisa explicación que dio el forero tubeglower sobre ella en www.foromtb.com: “ Es un portento tecnológico diseñado por Peter Denk, el responsable del programa de cuadros de carbono de Scott hasta que se fue en 2008. Éste señor es un gurú del diseño de bicis y del carbono. Hay dos cuadros de carbono, el standard y el high-mod, que uliliza fibra de carbono HM unidireccional(Alto Módulo), esto redunda en un ahorro sensible en peso y una rigidez espectacular, favoreciendo la transmisión de potencia y eficiencia de la pedalada. Topes de cableado en carbono, fibra continua entre tirantes y tubo horizontal (habeis visto la foto de la zona, no? impresionante), tubo vertical acabado en forma de delta al encontrar el BB, maximiza rigidez, no ponen el desviador con brida, va atornillado directo al cuadro, no necesitan reforzar el tubo y añadir peso por ello, además, el desviador siempre queda alineado. Tubo dirección "headshock" de 1.5", cazoletas integradas carbono, precisión de dirección conocida por todos los fans de cndl. El cuadro viene con BB30, y diseñado alrededor de las hollowgram de dos platos, con araña para el nuevo XX, unas de las bielas más ligeras del mundo. Anclaje directo PM, que ha cumplido con el test de las fuerzas de frenado para Tandem!!! Conciso, ¿verdad? 12月7日 Sabine Spitz bike: 7,2 kilogramos
Pues sí, son 7,2 kilos de bicicleta utilizada en competición. Seguro que mil veces más revisada que la de cualquiera de nosotros (que no quepa duda), pero aun así un auténtico orgullo para nosotros los light bikers, demostrando así que componentes de la talla de Thm CLAVÍCULA, Schmolke TLO, NoTubes 7000 Series, entre detallitos de carbono, pueden aguantar los duros tratos de las carreras de una Copa del Mundo.
Sin duda esta fémina nos ha sabido demostrar todo el concepto hablado, y esperemos que el próximo año siga progresando. Llegará a la barrera de los 7kilos? Yo personalmente apuesto a que sí.
Fotos: www.light-bikes.de 11月28日 Scott Addict CX RC
6,74 Kilogramos de bicileta de ciclocross. Una auténtica "carbonatada" desde al cuadro, los componentes, hasta la transmisión. Sram red, Dt más Aerolite, más FSA, más Ritchhey Carbon, son algunos de los componentes más destacados de esta fiera de los caminos. Por lo demás dejamos que las fotos sean las que nos hablen. Fuente: www.Cyclenews.com 8月6日 Lance Armstrong con Trek Leadville 100
Esta es la bicicleta que está utilizando en estos momentos Lance en las montañas de Aspen. Trek quiso obsequiarle con uno de sus últimos modelos, los cuales bajarían de serie de los 10,5 kilogramos. La de la foto está actualmente sobre los 13 kilogramos con algunas modificaciones, como el sillín que no corresponde al de la fotografía. según nos cuentan en www.Velonews.com Armstrong está aclimatándose a las montañas, eso si, no nos dice exactamente para qué. 7月27日 Look 996, desde la rewiew de MTBR
http://reviews.mtbr.com/blog/look-announces-new-full-suspension-mtn-bike-996-pro-team/ 6月11日 Scalpel de Eliflap 8120g.
el forero italiano eliflap lograba montarse esta maravilla de 8,1 kilos. Una Scalpel montada casi con lo mejor.
Bar Ends: -------------------
A la vez adquiría un plato 29 extraligero que ya anunciábamos aquí hace poco tiempo.
Ahora bien, no sabemos si es por culpa de ese plato que también salió perjudicado, pero es que se le arrancó un brazo de las Hollowgram bb30. Según eliflap, fue dando pedales. He aquí la foto. 5月26日 Litespeed pisgahSin duda, es una de las bicis más personalizadas en detalles que hemos visto, y es que ya hace un tiempo sacaba un artículo dedicado al anodizado de ciertos componentes. Javier Moya nos trae esta preciosidad que no he querido dejar escapar. Él mismo nos detalla su proyecto:
"Mi objetivo a la hora de montar mi bici ha sido aunar la estética con la ligereza, ya que hay muchos componentes que son más ligeros que los que he puesto pero no me atraen estéticamente por lo que he optado por estos que para mi son mejores. El peso no me obsesionaba mucho ya que partiendo de un cuadro de titanio de 1,6 Kg. es difícil hacer un peso record, más aun teniendo en cuenta mis premisas a la hora de montar componentes, por lo que el peso conseguido me parece muy bueno y se que se podría aligerar bastante.
Mejoras en componentes: Cuadro: Sustitución de pivotes de freno de serie (acero) por unos de titanio. Potencia: La potencia era toda negra con los logos de extralite grabados en láser y he anodizado en azul la tapa frontal para conjutarla con el resto de componentes. Manetas de freno: Estas manetas tienen sus años y les he hecho un cambio de imagen ya que eran plata y he anodizado en negro el cuerpo de la maneta y en azul la palanca y la abrazadera, también he cambiado los tornillos originales de acero por unos azules en el cuerpo y uno de titanio en la abrazadera. Pulsadores cambio: Son unos pulsadores Sram X0 de gatillo a los que les he sustituido toda la tortillería de acero por una de aluminio azul. Manillar: he puesto un manillar FSA k-force de carbono porque es de las pocas opciones que hay en medida 25,4 y 600 mm de ancho. Dirección: Es una Xclusive integrada anodizada en color azul, con arandelas USE de aluminio azul, araña Extralite y rodamientos cerámicos Token. Horquilla: Es una horquilla SID WC en la que le he puesto el bloqueo manual sustituyendo el tornillo original por uno de aluminio azul. Frenos: A los originales frenos Avid ultimate les he cambiado toda la tortillería de acero por una de aluminio azul y los soportes del porta zapatas los he sustituido por vástago y tortillería de titanio. Desviador: Es un XTR de tiro superior al cual le he cambiado la tortillería de acero por tortillería de aluminio en azul. Tija: es una tija Extralite a la cual le he anodizado los soportes de la cabeza en azul para conjuntarla con el resto de componentes. Cambio: sustitución de toda la tortillería original por otra de aluminio azul, cambio de las roldanas originales por unas de carbono. En general he sustituido toda la tortillería de acero por titanio o aluminio, dependiendo del lugar."
COMPONENT DESCRIPTION/DESCRIPCION WEIGHT/PESO COMPONENTE 5月8日 Scott Spark 7774g (por light-bikes.de)
Nos prepara este montaje de scott , una light bike con tuning personalizados como el de la tija integrada o el desviador xtr, con un peso que supera muchas expectativas de muchas bicicletas de doble suspensión, por no decir la mayoría de ellas.
5月6日 2008 pro bikes: Specialized Sauser
Más gordita que hace un año y medio pero una doble de mucho deseo. 9,12 kilos de carbono renovando componentes como la Sid wc y las roval con bujes de carbono. Curiosa tabla especificando presiones. Bike: Specialized Epic Carbon Full Suspension 2008 pro bikes: Team Scott
Un equipo que opta a la elección de doble o rígida, fiel a los tubulares y a los corredores con nombre como frischi, vogel o nino. Promesas y veternanos componen un equipo que monta unos de los cuadros más ligeros del mercado tanto en dobles como en rígidas, pero este año algo más personalizados para ellos.
2008 pro bikes: Cannondale Jacob fuglsang
Bicicleta memorable por las pruebas tan duras que ha ido superando durante este 2008. Talla ajustada para este corredor y unas bielas que son más que envidiables por muchos de nosotros. el resto con un poco de carbono, pues no va mal, y es que así conseguimos pesos de espanto para softails como esta. 2008 pro bikes: GT Todd Wells
Ciclenews.com: America no deja de ser grande y menos con sus riders americanos, que no paran de vestir bicicletas dipsradas en tallas. La bicicleta de Todd wells es la Gt zaskar de carbono con detalles tan interesantes como las nuevas notubes 7000 series; ruedas de 1200gr de peso que se venden en 900$ y que ultiumamente se regalan en la copa del mundo, siendo así un número de corredores altísimo que las lleva. La Sid WC y el SDG son componentes a destacar en la bicicleta del corredor.
Las especificaciones técnicas: Frame: GT Zaskar Carbon Critical measurements Front brake: Avid Juicy Ultimate with 160mm rotor Rims: NoTubes ZTR Race Bars: KORE carbon riser Pedals: Crankbrothers Eggbeater 4ti Total bike weight: 9.2kg (20.2lb) 2008 pro bikes: Canyon Team Fumic
En la versión patrocinada de la doble nos situamos con las dos canyon de los hermanos Fumic. Alemanes con un gran "sentido del peso" este año más limitados que anteriores en los que los componentes extremistas lucían algo más que en este 2008. Aun así no se quedan cortos y visten estas "burras" del mountain bike para las carreras de la copa del mundo. Copa muchos otros equipos dependiendo del circuito alternarán con las rígidas.
2008 pro bikes: Irina kalentieva
Ciclenews.com nos trae la bicicleta de irina kalentieva, un verdadero misil de carreras hecha muy a su medida , al igual que el peso, que ya que afinan afinan en todo y es que comprende una cifra de 8,3 kilos, con una Magura Durin MR80 en 1360gr. la tabla de especificaciones: Frame: Rotwild R.R2 custom carbon fiber Critical measurements Front brake: Formula Oro Puro, 160mm rotor Wheelset: DT Swiss XRC 1250 w/ DT Swiss RWS skewers Bars: Unmarked aluminum flat, 31.8mm ø Pedals: Crankbrothers Eggbeater 4ti Total bike weight: 8.3kg (18.3lb) 4月8日 La Giant de Adam Craig para las olimpiadas: Giant 2010.
El circuito olímpico de Beijing es catalogado como corto, empinadoy con subidas de poca complejidad que favorecen a uno de los corredores de Giant; Adam Craig. Los descensos del circuito Chino también son poco técnicos.
De hecho, la nueva rígida es algo que los ingenieros, diseñadores y gente de ventas de Giant estaban ideando desde hace tiempo, pero dado el tiempo de entrega de las bicicletas que maneja la marca, no daba tiempo para completar la reformulación de la rígida. El actual modelo XTC está cerca de cumplir cinco años, pero la producción de un nuevo modelo no estaba previsto hasta el 2010. Así fue, hasta que Craig realizo su “pedido especial”— el buscaba una bicicleta para tomar parte en las Olimpiadas, una bicicleta ligera y súper rígida, especialmente en la parte de la dirección y vainas traseras. Craig estaba sorprendido y agradecido por que su petición había sido cumplida; el cuadro que apareció pesaba menos de un kilo. Giant tiene por tradición construir sus productos de carbono usando cuidadosos procesos, mirando más hacia la seguridad que hacia la ligereza. "Falllarle a nuestros clientes no es una opción para Giant", nos cuenta Juskaitis. "Prevenir fallos en los cuadros es una de nuestras premisas al ver las metas que deseamos alcanzar con nuestros diseños". El nuevo cuadro sin embargo, quiebra con la tradición conservadora pasando todos los test internos de durabilidad de la marca.
2月17日 Lollobrígida 3ª parte.
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