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Mountain lightness

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krystian xtc

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Recopilación de webs; Novedades, Racing, Test, Tuning y preferente light bike.
Punto y Aparte.
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Problema con la categoría "TUNING"

Tenemos un problema con la categoría de "Tuning". Ésta se encuentra saturada de imágenes y contenido y da fallo al intentar abrir la aplicación. Cómo solución al problema, y poder seguir disponiendo de la información de la categoría, al clickear sobre ella y esta dar fallo al cargar, al lado izquierdo nos encontraremos con una pestañita que dice: "Resumen". La pulsamos y ya podremos ver las diferentes entradas del blog de la categoría "Tuning". Por lo tanto la categoría "Tuning 1" queda vacía de contenido dejando paso a la anterior.
En caso de que el problema se produjese en otro tipo de categorías, repetiríamos la misma acción, pudiendo así entrar en las entradas sin ningún tipo de problema. El problema viene dado por la saturación de memoria de la página y por las múltiples fotos tanto colgadas como vinculadas a ella.
Sentimos las molestias.
December 21

El paso imposible.

 

Soy muy quisquilloso con mi zona de entrenamiento, y no hago más que salirme de los caminos para buscar sendas nuevas, incluso donde no las hay. En ocasiones en que embolados me meto…  Esto es un ejemplo de ello:

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December 16

retazos de otoño

Ya acabando el otoño decido un día sumergirme en las hojas con 8600g.

Hay que disfrutar de la bici…

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Tuning Desviador dura ace FD 7700: 96g

Desviador dura ace abrazadera Sram Red, Speen, tornillería de aluminio y dremel es la mezcla del coctel.

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Y quizás pueda parecer mucho peso, pero dadas mis circunstancias, bueno las del cuadro, no está nada mal. tiro superior, 2x9, la combinación ha sido buena.

Como veis en las fotos, el tiro del desviador está invertido, y os preguntareis: no bastaba con el speen? la verdad es que no, y ni siquiera lo probé. Primero lo hizo iñaki, luego Jorge Lopez, y nada. Eso iba más duro… con lo que la solución fue invertir el tiro + speen = tacto susaaave.

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se puede aligerar con una BTP. quizás en un futuro, y se quedaría en 80g. De momento he ganado 23g respecto a

mi anterior deore.

haciendo un invertido por cercedilla.

 

Después de pasar lo difícil…

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hago un invertido en la parte fácil. Las distracciones y las pequeñas piedras, marcan los buenos momentos. Jeje.

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November 22

BlackCatBones

¿Qué pasa cuando un ingeniero y un tornero se juntan? El resultado es lo más parecido a esto: http://www.blackcatbonebikes.com/BCB.html

Ellos se definen como esto:

“Ligereza, resistencia, rigidez, selección de materiales, Mountain Bike sin concesiones, carbono, absorción, exclusividad, velocidad, diseño, ingeniería, titanio, nuevos conceptos, nuevos procesos, aceleración, fiabilidad, tecnología...

Si estos términos forman parte de tu manera de entender la bici, estáte atent@”

Desde ahí nos empiezan a traer sus primeras preseries de productos. Alguna muestra de ello:

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-bujes convertibles en normal/lefty; 130/108g

-lefty rigida: 668g

-cuernos.

-araña para rotor y lightning

Extralie tropical.

 

Extralite saca su linea de productos 100% personalizable. Anodizado en cualquier color.

extralite

Mas info en www.extralite.com

November 03

Tuning crossmark 26x2.10

  Esta es la manera de salvar 70gramos a la cubiertas. cortando los tacos redondos. Las fotos desde Brasil.

Antes:_________________________________  Despues:___________________________

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No creo que se salve de porosidades, además se puede observar en la foto.